產(chǎn)品詳情：

汽輪機是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的一種動力機械，級是其基本的工作單元，在結(jié)構(gòu)上它是由噴嘴和其后的動葉柵所組成，蒸汽進(jìn)入噴嘴后其熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽缓筮M(jìn)入動葉給動葉片以沖動力，使葉輪旋轉(zhuǎn)而輸出機械功。大型汽輪機就是由多個級組成，每個級都有動、靜兩部分組成，因此整個汽輪機也由動、靜兩部分組成。汽輪機的轉(zhuǎn)動與靜止部分之間必須有一定的間隙，以防相互摩擦。由于汽缸內(nèi)外、隔板前后以及帶反動度的動葉兩側(cè)存在壓差，而相應(yīng)各處動靜部分之間又必須保持一定間隙以使它們不致相碰，因此必須設(shè)置汽封裝置。

汽輪機的汽封根據(jù)安裝的位置不同分為：軸端汽封（簡稱軸封）、隔板汽封、和通流部分汽封，分別用來防止汽輪機的軸端、隔板和動葉頂部、根部蒸汽的泄漏，其作用分別是防止外界空氣進(jìn)入汽輪機，與汽輪機內(nèi)的蒸汽混合，減少蒸汽泄漏量，從而減少化學(xué)補水量和防止高位能的工作介質(zhì)低位能流動。作為汽輪機的易損件和必備部件，汽輪機的汽封越來越引起從事汽輪機設(shè)計的工程技術(shù)人員的關(guān)注。因為從汽輪機運行的測試結(jié)果可以看出汽輪機級間蒸汽泄漏使得機組內(nèi)效率降低，漏汽損失占級總損失的29%，其中動葉頂部漏汽損失則占總漏汽損失的80%，比靜葉或動葉的型面損失或二次流損失還大，后則僅占級中損失15%。。近年隨著汽輪機汽封技術(shù)的不斷發(fā)展，汽輪機運行的安全可靠性和機組熱效率都得到相應(yīng)的提高。

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